לכבוש את הלב של סופיה: מלון איקוני, עיר מאתגרת, ודרך חכמה לטייל בה בנגישות
- צבי וורובל
- 30 בדצמ׳ 2025
- זמן קריאה 10 דקות
יש ערים שמתאהבים בהן מהשנייה הראשונה. סופיה היא לא אחת מהן. היא דורשת זמן, סבלנות ובעיקר הסתכלות למטה. כי בזמן שהעיניים נמשכות לכיפות הזהב, לארכיטקטורה הסובייטית, ברובה, ולשדרות הרחבות, הגלגלים והנעליים פוגשים מציאות פחות רומנטית. הריצוף ההיסטורי היפהפה, מרעיד, מחליק, ומעמיד אתגר לא קטן לכל מי שנזקק לנגישות.
יצאנו לבדוק איך בכל זאת עושים את זה נכון. הבסיס הוא לינה במלון אחד והשינוי האמיתי קורה מתחת לאדמה.
הבסיס – Sofia Balkan Palace כמפקדה עירונית נגישה
מלון Sofia Balkan Palace הוא מלון 5 כוכבים, המצוי במיקום שאי אפשר להתחרות בו. מהרגע שאתם יוצאים מהלובי, אתם נמצאים כבר בלב הפועם של העיר. כנסיות, מוזיאונים, שדרות קניות, מסעדות וברים נמצאים כולם במרחק הליכה או בטווח קצרצר למתנייד בכיסא גלגלים.
אבל מה שמייחד את המלון הזה, בהקשר של נגישות, הוא לא רק מיקומו המרכזי, אלא כיצד הוא מקבל אותך.
כניסה למלון בלי התנצלות
זה אולי נשמע זניח, אבל זה לא. ישנה רמפה הנמצאת לרוחב צד ימין של המלון שמובילה ישירות לכניסה הראשית. אין דלת צדדית, אין סיבוב מאחורה, אין תחושת “פתרון זמני”. אתם בעצם נכנסים כמו כולם, שמצבם מאפשר טיפוס במדרגות. זה משנה את כל חוויית השהייה במלון מהדקה הראשונה.
אומנם דלפק הקבלה אינו נגיש, מפאת גובהו, אבל כל צוות המלון, החל מהשוער בכניסה ועד מנהל הקבלה מאד שירותיים ומבינים היטב כיצד להתנהל מול אורחים עם מוגבלות.
החדרים הנגישים: בהתחשב במשתמש
בחדרים הנגישים, במיוחד באלה המשופצים, רואים שנעשתה עבודה רצינית:
דלת הכניסה הרחבה ונפתחת בקלות ויש בה גם עינית נוספת בגובה היושב בכיסא הגלגלים.
מקלחת Roll-in אמיתית, בלי מדרגה, עם מושב קבוע וידיות אחיזה.
מיטה בגובה נכון למעבר עצמאי.
כיור שניתן להתגלגל מתחתיו עם כיסא הגלגלים.
לחצני מצוקה ליד המיטה ובמקלחת.
אמנם העיצוב של החדר אינו יוקרתי בתמונה הכללית, אבל זה מאד שימושי ועושה את ההבדל.
חשוב לדעת: לא כל החדרים זהים. יש אגפים ישנים יותר בבניין, עם מעברים צרים יותר ופחות אחידות בתחזוקה. בעת ההזמנה כדאי להתעקש על חדר משופץ ונגיש ולוודא זאת מראש. התמונות בכתבה הן מהחדר שבו התאכסנתי, חדר 336.
השטחים הציבוריים
המעליות גדולות ונוחות, הלובי מרווח והגישה לארוחת הבוקר אפשרית, אם כי הדרך לחדר האוכל ארוכה יחסית. זה לא חיסרון דרמטי, אבל שווה לקחת בחשבון למי שמוגבל בהליכה או מתנייד עם כיסא גלגלים ידני. מצד שני צוות חדר האוכל מאד שירותי וישמח להגיש לכם את האוכל מהמזנון המגוון ואת הקפה ישירות לשולחן.
הבעיה היחידה שמצאתי, כמגרעת של המלון, היא הדרך להגיע מהרחוב לכניסה הראשית.בכדי להגיע לכניסה הראשית של המלון יש לעבור דרך מחסום לחניון המלון. המחסום נמצא בין הרחוב הראשי לבין דלת המלון והדרך, של כ- 50 מטר, היא סלולה באבנים צהובות*. אם אתם מגיעים למלון זה, בקשו מהשוער שיעזור לכם לקחת את המזוודות מהמונית ללובי המלון ולאחר גמר הליך הקבלה, יקח אותן לחדר.
*כשמוזכר בכתבה נושא "האבנים הצהובות", הכוונה היא לריצוף הייחודי והמאוד מפורסם של מרכז סופיה. אלה אבני ריצוף בצבע צהוב-חרדלי, שמכסות רחובות וכיכרות מרכזיים בעיר, במיוחד סביב אזור ארמון הנשיאות, כיכר סבטה נדליה והשדרות הראשיות. זה לא סתם ריצוף. זהו סמל עירוני.
השורה התחתונה של החלק העוסק במלון ברורה: מלון זה כבסיס עירוני נגיש במרכז סופיה, הוא אחד החזקים שיש.
העיר – בין אבנים צהובות לפתרון תת-קרקעי חכם
כאן מתחיל האתגר האמיתי.
הלבנים הצהובות: יפות, איקוניות, ובעייתיות
הריצוף הצהוב המפורסם של מרכז סופיה, שהינו סימלה הלאומי, הוא גם סיוט נגישותי. יציאה קצרה מהמלון לכיכר סבטה נדליה יכולה להפוך למבחן סיבולת.
אז במקום להילחם בעיר, למדתי לעקוף את הקשיים שהיא מייצרת.
הנה תמונת מצב מפורט, המחולקת לפי קטגוריות, שתעזור לך לתכנן את ההתניידות בעיר:
1. איכות המשטחים והריצוף
הלבנים הצהובות (Yellow Cobblestones): זהו האזור ההיסטורי והיוקרתי ביותר (סביב ה"לארגו", הפרלמנט ומלון Sofia Balkan Palace).
האתגר: אמנם הלבנים הללו יפות אך כשהן רטובות (מגשם או שלג) הן חלקות מאוד וגם יכולות להיות לא ישרות (כי יש ביניהן שקעים ורווחים). בכיסא גלגלים ידני, הנסיעה עליהן גורמת לרעידות רבות ("שייק").
שדרות ויטושה (Vitosha Blvd): המדרחוב הראשי של העיר.
המצב: זהו אחד האזורים הנגישים ביותר בעיר. הריצוף שם יחסית חדש, רחב ומישורי ורוב החנויות ובתי הקפה נגישים (אם כי לחלקם יש עדיין מדרגה בכניסה).
מדרכות רגילות במרכז:
במרכז העיר נעשה מאמץ לשפץ מדרכות, אך עדיין תיתקלו במרצפות שבורות, בורות קטנים או שורשי עצים שהרימו את הריצוף.
מכשולים: תופעה נפוצה בסופיה היא מכוניות החונות על המדרכה, מה שעלול לחסום את המעבר ולאלץ ירידה לכביש. בנוסף, עמודי חסימה שנועדו למנוע חנייה לא חוקית כזו, ואלה, לעיתים, מוצבים בצפיפות שמקשה על מעבר כיסא גלגלים רחב.
2. הנמכות מדרכה (Curb Cuts)
- חוסר אחידות: בצמתים ראשיים ובאזורים משופצים (כמו קו המטרו החדש M3), יש הנמכות תקניות.
- שיפועים חדים: באזורים ישנים יותר, ההנמכות עשויות להיות תלולות מאוד ולעיתים הן חסרות לחלוטין, מה שמחייב עזרה או ירידה זהירה לכביש.
3. חורף בסופיה (דצמבר-ינואר)
- אני ביקרתי בסופיה בתקופת תחילת החורף הבולגרי, אבל לפני תקופת ירידת השלג. הטמפרטורות היו נמוכות מאד ואף ירד גשם בעיקר בשעות הערב והלילה.
- פינוי שלג: אף על פי כן קראתי כי העירייה מפנה את הכבישים הראשיים מהשלג ביעילות, אך פינוי המדרכות מהשלג הוא, לעיתים, באחריות בעלי הנכסים או שהוא מתבצע בעיכוב. מצב זה יוצר "עיסת שלג" או גושי קרח על המדרכות כך שקשה מאוד לצלוח אותן עם כיסא גלגלים, במיוחד ידני.
- זהירות: הריצוף הצהוב הופך למשטח החלקה מסוכן בחורף.
4. תחבורה ציבורית כגיבוי למדרכות
בגלל מצב המדרכות, לעיתים קל יותר להשתמש במטרו, כדי לדלג על אזורים בעייתיים:
מטרו: קו 3 (הירוק) הוא החדש והנגיש ביותר (מעליות בכל תחנה, מרווח אפס בין רציף לקרון). קווים 1 ו-2 נגישים ברובם אך המעליות המוביליות לשם תקולות לפעמים או דורשות סיוע.
אוטובוסים: רובם נמוכי-רצפה עם רמפה נשלפת, אך הנהג צריך לצאת ולפתוח אותה את הרמפה ידנית. לעיתים חנייה לא חוקית במיקום התחנה מונעת מהאוטובוס להיצמד למדרכה.
מונית: המדריך לגלגלים הצהובים
מכיוון שנסעתי עם כיסא גלגלים ממונע קל משקל בחרתי דווקא באופציה היקרה מבין כל האופציות להתנהלות בעיר, נסיעה במוניות.
בעיר שבה המדרכות עשויות להיות אויב הנגישות, המוניות הן הידיד הטוב ביותר במיוחד אם יודעים איך להשתמש בהן. המוניות בסופיה זולות משמעותית בהשוואה למערב אירופה (וישראל), מה שהופך אותן לפתרון לגיטימי להתניידות יומיומית ולא רק למקרי חירום. עם זאת, השוק הזה פרוץ בחלקו, ויש בו "מוקשים" שצריך להכיר.
השורה התחתונה והמלצה אישית
סופיה היא עיר ש"משתדלת", אבל עדיין דורשת ערנות.
1. חוקי הברזל: באיזו מונית בוחרים?
בסופיה פועלות מספר חברות מוניות אמינות ולצידן פועלים גם נהגים פרטיים ("חאפרים") או חברות, שמנסות לחקות את המותגים הגדולים.
מוניות Yellow Taxi (333): נחשבת לחברה המובילה והמודרנית ביותר.
למה: כי יש לה צי רכבים חדיש יחסית, נהגים אמינים ואפליקציה מצוינת (Yellow!), המאפשרת הזמנה ומעקב.
זיהוי: רכבים צהובים עם כיתוב ירוק בולט ומספר הטלפון 91119 או 333 בצד.
מוניות OK Supertrans: החברה הוותיקה והגדולה ביותר.
האזהרה הגדולה ("תרמית ה-CK"): זהו העוקץ המפורסם ביותר בסופיה. ישנם נהגים שצובעים את הרכב בצהוב וכותבים על דלת המונית לוגו שנראה זהה ל-OK, אבל במבט קרוב יותר מבחינים כי הכיתוב בפועל הוא CK (או אות דומה). המוניות הללו יגבו מכם מחיר מופקע (פי 5-10).
איך נמנעים: מוודאים שמספר הטלפון על הדלת הוא 973 21 21. אם המספר אחר - אל תעלו.
2. טכנולוגיה במקום נפנופי ידיים
עבור תייר עם מוגבלות, עמידה בפינת רחוב והרמת יד אינה אופציה נוחה והשימוש באפליקציות הוא חובה:
- אפליקציית TaxiMe: האפליקציה הפופולרית ביותר בסופיה (מקבילה ל-Gett אצלנו). היא עובדת עם נהגים מורשים ומדורגים בלבד, מראה מחיר משוער של הנסיעה ומאפשרת תשלום בכרטיס אשראי (אם הוגדר מראש).
- אפליקציית Yellow!: האפליקציה הייעודית של חברת Yellow Taxi. אמינה מאוד.
- אפליקצצית Volt: פועלת בסופיה בצורה חזקה. היתרון הגדול הוא שהתשלום יורד אוטומטית מהאשראי באפליקציה, כך שאין ויכוחים על עודף או מחיר בסוף הנסיעה.
- אפליקציית Uber: אינה פעילה בסופיה במתכונת המוכרת.
3. נגישות במוניות: מה צריך לדעת?
כאן המציאות מורכבת יותר. בסופיה כמעט ואין "מוניות נגישות" ייעודיות (WAV - Wheelchair Accessible Vehicles) עם מעלון, כפי שיש בלונדון למשל.
· סוג הרכב: רוב המוניות הן מסוג 'סדאן' רגיל (לא סטיישן ולא ואן).
· בעיית בלון הגז: רבות מהמוניות בבולגריה נוסעות על גז (LPG) כדי לחסוך בעלויות. מיכל הגז מותקן בדרך כלל בתא המטען (בגאז') ותופס כ-30% מהנפח שלו.
המשמעות: אם יש לכם כיסא גלגלים שאינו מתקפל לגודל מצומצם, או אם יש לכם הרבה מזוודות, ייתכן שתצטרכו להזמין מונית סטיישן (Station Wagon) במיוחד, או להשתמש במושב הקדמי לאחסון חלקים.
הגורם האנושי: נהגי המוניות הבולגרים לרוב מסייעים, אבל הם אינם מיומנים בהעברות. הם יפתחו את הבגאז' ויעזרו להרים את הכיסא, אבל הנהג לא בהכרח ידע איך לפרק רגליות או לקפל מנגנון מורכב. היו מוכנים להדריך אותם בתנועות ידיים ברורות.
4. תשלום והתנהלות
- מונה חובה: תמיד ודאו שהנהג מפעיל מונה. המילה בבולגרית היא "Smetka" (חשבון) או פשוט הצביעו על המונה. במוניות שהוזמנו באפליקציה (Volt/TaxiMe) זה פחות קריטי כי המחיר מפוקח, אבל בנסיעה מזדמנת זו חובה.
- מזומן הוא המלך: למרות הקידמה, נהגים רבים עדיין מעדיפים מזומן ומסופונים לכרטיס אשראי ברכב לעיתים "מקולקלים". הכינו שטרות קטנים (של 5, 10 ו-20 לב או יורו). לנהגים אין תמיד עודף משטרות של 50 או 100.
- טיפ: מקובל לעגל את הסכום כלפי מעלה. אם הנסיעה עלתה 8.40 לב, נהוג לתת 10.
סיכום קצר לארנק ולכיסא
השתמשו באפליקציות TaxiMe או Volt כדי להימנע מהונאות.
אם מזמינים ברחוב אז חפשו רק את Yellow Taxi או ודאו את המספר של OK Supertrans.
משתמשים בכיסא גלגלים? ציינו בהערות באפליקציה: "Wheelchair, need empty trunk" (כיסא גלגלים, צריך תא מטען ריק) כדי להימנע מרכבים עם בלון גז גדול.
ועכשיו נחזור לסיבות שבגללן בחרתי במוניות ככלי תחבורה ציבורי ראשי:
1. המעלית, המשמשת לירידה לקו המטרו המצוי ליד פתח המלון הייתה מקולקלת לכל אורך השהייה במלון והנסיעה על המדרכה או על הכבישים לא נוחה במיוחד כשאין ירידה נגישה בחלק ממעברי החציה.
2. השימוש במוניות מאד זמין ונוח לשימוש מנקודה אחת לשנייה כי ההזמנה של מונית היא בעזרת אפליקציה, שמראה מה העלות המשוערת וניתן לשלם באשראי או במזומן. אני העדפתי לשלם באשראי בכדי לא להיסחב עם מטבעות. חובה להשתמש באפליקציה, כי ישנם נהגים הגובים מחיר יקר, לכן תמיד כדאי לברר מראש מה העלות המשוערת של הנסיעה. טיפ חשוב: ניתן להזמין מונית דרך פנייה לשוער במלון שגם הוא יודע מה עלות הנסיעה המשוערת.
3. היות ונסעתי לסופיה בתקופת חג המולד והטמפרטורה בבולגריה הייתה נמוכה מאד ויש אפשרות גם לירידת גשם, הנסיעה במונית קלה יותר והנהגים עזרו לי להעלות את כיסא הגלגלים לתא המטען והיו גם נהגים שעזרו לי לעלות ולרדת מהמונית.
פתרון המטרו הירוק (M3)
תחנת Serdika II נמצאת שתי דקות מהמלון, והיא מהווה גם שער לעיר אחרת לגמרי. הקו הירוק, M3 הוא אחד מקווי המטרו הנגישים באירופה:
- מעליות רחבות וברורות.
- אפס מדרגה בין הרציף לקרון.
- שילוט קריא, גם למי שאינו דובר בולגרית.
זה לא רק תחבורה. זה כלי תחבורה לטיול.
אתרים נגישים מומלצים, בלי להילחם באבנים
- ארמון התרבות (NDK II). רחבה ענקית, בטון חלק, מזרקות, בתי קפה. סוף סוף אפשר לנסוע עם כיסא הגלגלים בלי לחשוב על כל אבן.
גן המלך, בוריסובה גרדינה (Orlov Most)פארק ירוק עם שבילים סלולים היטב. מתאים לפיקניק, מסעדה על האגם, או סתם ישיבה בשלווה.
- פארק זאימוב (Teatralna) פחות תיירים, יותר סופיה האמיתית. שבילים ישרים, ספסלים, ילדים וכלבים.
- היסטוריה בלי כאב ראש (Serdika II) המוזיאון הארכיאולוגי התת-קרקעי הוא אחת ההפתעות הגדולות. שבילי עץ וזכוכית מעל חורבות רומיות, הכול מישורי, נגיש, ומכבד את הגוף לא פחות מהעבר.
- השוק המקורה (Central Market Hall / Halite) חצו את הכביש מול המלון ותגיעו לשוק המקורה ההיסטורי ששופץ לאחרונה. המקום יפהפה, חמים ונעים, ומתאים מאוד לביקור ביום הראשון. תוכלו לקנות שם מאפים טריים ("באניצה"), גבינות ויין מקומי. נגישות: לכאורה מצוינת, כי כל מצוי במישור אחד אבל, הפתעה – הכניסה לאתר דורשת טיפוס של כ-3 מדרגות.
- סופיה הקלאסית והיהודית בית הכנסת הגדול של סופיה (השני בגודלו באירופה), קתדרלת אלכסנדר נבסקי (סמל העיר עם כיפות הזהב) והעתיקות הרומיות בסרדיקה. נגישות: בבית הכנסת יש כניסה צדדית נגישה (לבקש מהשומר). בקתדרלה יש רמפה בכניסה השמאלית.
- מוזיאון ההיסטוריה הלאומי + כנסיית בויאנה סעו במונית Volt לרגלי הר ויטושה. במוזיאון תראו את אוצרות הזהב התראקי המפורסמים. כנסיית בויאנה (אתר אונסק"ו) מכילה ציורי קיר נדירים מהמאה ה-13. נגישות: המוזיאון נגיש מאוד עם מעליות. הכנסייה בעייתית (חצר נגישה, אך פנים הכנסייה צפוף עם מדרגה). נכים נכנסים למוזיאון חינם/בהנחה.
- נסיעה לעיר פלובדיב (בירת התרבות) מצויה במרחק של כשעה וחצי נסיעה מסופיה, אך שונה ממנה לגמרי. לנסיעה זו אל תזמינו מונית באפליקציה. רצוי להזמין מראש "ואן פרטי עם נהג ליום שלם".
- סיור בעיר (בדגש נגישות) פלובדיב יפהפייה ועתיקה אך העיר העתיקה מרוצפת אבנים עגולות וקשות מאוד למעבר כיסא גלגלים. המסלול המומלץ: טיילו במדרחוב הראשי הארוך (שהוא שטוח ונגיש) וברובע האומנים הצבעוני "קפאנה" (Kapana). ותרו על ביקור בתיאטרון הרומי ונסו להגיע לתצפית אליו עם הרכב.
מה לארוז, אם אתם חכמים
סופיה דורשת היערכות. אל תוותרו על זה:
- כרית ישיבה משככת זעזועים לכיסא הגלגלים. חובה, לא המלצה.
- כפפות טובות לשימוש בכיסא ידני על אבנים קרות, לכלוך ובוץ.
- ערכת תיקון ומשאבה לגלגלים, כי הריצוף אינו סלחני.
- כיסוי גשם מלא, גם לכיסא.
- כרטיס אשראי Contactless גם התחבורה הציבורית בנויה לזה.
השורה התחתונה
מלון Sofia Balkan Palace והעיר סופיה הם יעד למי שחושב קדימה. לא מושלם, לא קל, אבל מתגמל. עם מלון שנותן בסיס נגיש אמיתי ועם שימוש חכם בתחבורה הציבורית, אפשר להפוך עיר מאתגרת לחוויה עמוקה, תרבותית, ואפילו נוחה.
זו לא חופשה של ספונטניות. זו חופשה של תכנון חכם. מי שעושה את זה נכון, מגלה עיר שלא מתאמצת להרשים, אבל נשארת איתך הרבה אחרי שחוזרים הביתה.
נמל התעופה של סופיה
נמל התעופה הבינלאומי של סופיה (SOF) מציע רמת נגישות לא רעה, עם הפרדה ברורה בין טרמינל ישן (T1) לחדש והמרכזי (T2). רוב השירותים הטובים יותר לנוסעים עם מוגבלות מרוכזים היום בטרמינל 2. רוב החברות הישראליות נוחתות וממריאות מטרמינל 2 החדש.
שירותי סיוע ו‑PRM
בכל שדה התעופה פועל שירות לנוסעים עם מוגבלות/ניידות מוגבלת (PRM), כולל סיוע מכניסתך לטרמינל ועד למושב במטוס ובכיוון ההפוך. יש צורך להודיע מראש לחברת התעופה בעת ההזמנה או עד 48 שעות לפני הטיסה, כדי להבטיח כיסא גלגלים, ליווי ובקרת אבטחה מותאמת.
בטרמינל 2 קיים לאונג' המתנה ייעודי לנוסעים עם מוגבלות, סמוך לעמדת הצ’ק‑אין 1, עם כיסאות מותאמים, שירותים נגישים ואזור מנוחה שקט יותר. הגישה ללאונג’ מותנית ברישום כשאתם מגיעים לשדה (דרך עמדת מידע/עמדת PRM) והוא מיועד הן לטיסות יוצאות והן לממתינים לסיוע.
נגישות פיזית במבנה
טרמינל 2 מודרני יותר, עם מעליות, רמפות ומעברים רחבים בין הצ’ק‑אין, הבידוק הבטחוני והשערים, כך שניתן לנוע בכיסא גלגלים ללא מדרגות. קיימים שירותים נגישים במספר אזורים בטרמינל, כולל אזורי היציאה וההגעה, עם דלתות רחבות ומאחזי יד.
בטרמינל 1, הישן, הנגישות בסיסית יותר והמרחקים קצרים יותר, אך התשתית והסימון פחות נוחים, ולכן למי שיכול לבחור עדיף בדרך‑כלל לטוס דרך טרמינל 2. בשני הטרמינלים קיימים מקומות ישיבה שמורים לנוסעים עם מוגבלות באולמות ההמתנה.
תחבורה אל ומהשדה
טרמינל 2 מחובר ישירות למטרו של סופיה קו (M4) עם תחנה בתוך המתחם; הנגישות בתחנות המטרו החדשות טובה יחסית, ישנן מעליות, רמפות וסימונים ברורים. זמן הנסיעה למרכז העיר כ‑20 דקות והעלות נמוכה משמעותית לעומת מונית, אבל יש לוודא שבתחנה היעד קיימת מעלית תקינה.
קיימות גם מוניות מורשות (חשוב להשתמש בדלפק הרשמי בתוך הטרמינל) ושירותי הסעה; לא כל המוניות נגישות לכיסא גלגלים לא מתקפל ולכן אם נדרשת מעלון עדיף להזמין מראש דרך חברה מתמחה. החניה ליד טרמינל 2 כוללת חניות נכים מסומנות סמוך לכניסה, אך באזור ה‑Kiss & Ride החדש אסורה חניה, רק הורדה והעלאה קצרה .
נקודות שכדאי לשים לב אליהן
להקפיד שחברת התעופה מזינה את קוד הסיוע הנכון (WCHR, WCHS, WCHC) לפי רמת הניידות בפועל, כדי לקבל מספיק ליווי וכיסא גלגלים במידת הצורך.
להגיע מעט מוקדם מהרגיל, כי לעתים זמן ההמתנה לשירות PRM בסופיה ארוך בשעות העומס, במיוחד בקיץ.
אם חשוב לכם אזור שקט ומוסדר, בקשו הכוונה ללאונג’ הייעודי לנוסעים עם מוגבלות בטרמינל 2 כבר בשלב הצ’ק‑אין או בעמדת המידע.
נסיעה נעימה.
תגובות