משני צידי הכנף: תחקיר אישי על נגישות באוויר

מה קורה כשעיתונאי עם מגבלה בניידות עולה על טיסות שכר של "ארקיע" ו"ישראייר"?

בחופשת פסח האחרונה, החלטתי לעשות את מה שאני הכי אוהב לעשות – לטייל ולהתאוורר מהחדשות בארץ. הפעם היעד היה איטליה. לא רק בגלל הנופים המהפנטים והפסטה שתמיד נראית לי טוב בתמונות, אלא גם כדי לבחון מקרוב: כיצד נראית חוויית טיסה לאדם שמתנייד עם כיסא גלגלים חשמלי מתקפל – בטיסת שכר.

כדי לתרום לכלכלה המקומית ולבחון את המצב מקרוב, בחרתי לטוס עם שתי חברות שכר ישראליות: טיסת הלוך עם חברת "ארקיע" וטיסת חזור עם חברת "ישראייר".

מטרתי היתה לבדוק האם ההבטחות באתרי החברות מתקיימות, והאם החברות עומדות בדרישות החוק בכל הקשור לנגישות. חשוב להדגיש – אינני רכז נגישות אלא אדם כמוכם, שמתמודד עם מגבלה ומחפש פתרונות פשוטים, מכבדים ויעילים.

וכמו תמיד, כשמערבים אדם עם מוגבלות, *"אמבוליפט", כיסא גלגלים, הצורך סוללות ליתיום ותקנות בינלאומיות - הסיפור מקבל מימדים נוספים.

*אמבוליפט הוא רכב מיוחד המצויד במעלית, שנועד לאפשר לאנשים עם מוגבלות, ובפרט למשתמשי כיסאות גלגלים (כולל כיסאות ממונעים), לעלות ולרדת בבטחה מכל סוגי המטוסים, גם כאשר אין גישה ישירה מהטרמינל באמצעות שרוול. האמבוליפט נצמד לדלת המטוס, גובה הרצפה שלו משתווה לגובה דלת המטוס, וכך ניתן להעביר את הנוסע מהטרמינל אל תוך המטוס (או להפך) בצורה נגישה, נוחה ובטוחה.

אמבוליפט (AI)

🛫 ההמראה מישראל – עם ארקיע

מטוס ארקיע (מתוך אתר החברה)

טיסה IZ335   - מטוס Airbus A321  נתב"ג – שדה התעופה ליאונרדו דה וינצ'י, פיומיצ'ינו, רומא

את כרטיסי הטיסה הזמנתי כמה חודשים מראש. מאחר וכיסא הגלגלים שלי כבר טס איתי בעבר ליפן, פולין, צ’כיה ומדינות נוספות ואושר תמיד, בחרתי לדלג על שלב מילוי הפרטים של כיסא הגלגלים באתר הזמנת הכרטיסים. אבל, אני ממליץ לא לדלג על שלב זה, שגרם לעיכוב בהמשך הדרך מול חברת התעופה. עם זאת, ביקרתי באתר חברת התעופה ולמדתי איזה מידע נדרש ממני להעביר לה.

הפרטים הנדרשים ע" ארקיע: מיפרט כיסא הגלגלים, כולל מידותיו, גיליון בטיחות חומרים של הסוללות, סוג הסוללות וההספק החשמלי שלהן. את המידע ניתן להעביר באמצעות וואטסאפ או מייל וכך עשיתי.

יום לפני הטיסה קיבלתי מסרון מחברת התעופה, שניתן לבצע צ'ק-אין אונליין לטיסה, אך כשניסיתי – לא הצלחתי. זה לא מפתיע: ברוב חברות התעופה בעולם, נוסעים עם מוגבלות נדרשים לבדיקה חזותית של הסוללה ושל ציוד הניידות בדלפק הצ'ק-אין.

עם ההגעה לנתב"ג, נכנסתי לשדה התעופה דרך שער 32. הדיילת בדלפק ארקיע הכירה היטב את הנהלים. כשסיימתי את הצ'ק-אין, קיבלתי ליווי אישי מצוות רשות שדות התעופה – אך חשוב להדגיש: האחריות לתיאום השירות היא של חברת התעופה ומומלץ להודיע על כך בעת הזמנת כרטיס הטיסה, למניעת אי נעימויות בהמשך.

העלייה למטוס נעשתה באמצעות רכב "אמבוליפט" תיקני ונוח. לפני שמסרתי את כיסא הגלגלים לאזור המטען, עטפתי את איזור הג’ויסטיק בניילון בועות, כדי למנוע נזק. נהלי התעופה דורשים גם את פירוק הסוללות ונשיאתן על ידי או ע"י המלווה, לתאי המטען האישיים בבטן המטוס.

המטוס עצמו אינו מציע חדרי שירותים נגישים (ראה סיבה בהמשך) – חשוב לבדוק זאת בעת הזמנת כרטיס הטיסה. גם המושבים במטוס אינם מותאמים אישית לנוסע בעל המוגבלות, אך הצוות היה אדיב וקשוב לאורך כל הדרך. * הטיסה בוצע במטוס חכור של חברת Electra Airways בולגריה

דוגמא של אישור של כיסא גלגלים או קלנועית בחברת ארקיע

✅ ציון כללי לחברת ארקיע: טוב מאוד. השירות מכבד, אך ניתן לשפר את בהירות המידע באתר החברה ואת השקיפות לגבי שלבי התהליך.

🛬 נחיתה בישראל – עם ישראייר

מטוס ישראייר (מתוך אתר החברה)

טיסה 350H6 מטוס איירבוס A320 שדה התעופה ליאונרדו דה וינצ'י, פיומיצ'ינו, רומא - נתב"ג

כמו בכל חזרה מטיול בחו"ל, בעיקר בטיסת לילה, גם הפעם לווה התהליך בעייפות ובדיילי קרקע שלרוב הינם מקומיים ואינם דוברי עברית. לכן יש חשיבות להתנהל בתיאום מוקפד מראש. לפני יציאתי מהארץ מילאתי את הטופס הדיגיטלי הנדרש עם כל פרטי ציוד הנגישות שלי. לאחר שקיבלתי אישור על הצייד ממנהל הבטיחות שמרתי לי עותק דיגיטאלי ועותק מודפס. קישור לטופס הדיגיטלי - טופס פרטי כלי ניידות ממונע. את כל האישורים – המיפרט הטכני של כיסא הגלגלים, סוג הסוללה ומשקלה – הדפסתי באנגלית, יחד עם האישור בכתב שקיבלתי מחברת ישראייר. לעיתים הצוות הזר ידרוש מסמכים נוספים, ולכן כדאי לבוא מוכנים.

במקרה שלי, נציג חברת ישראייר היה נוכח בשדה התעופה והצוות האיטלקי הכיר את כל הנהלים. הכיסא שלי סומן במדבקה ייעודית, והועבר לאזור מטען מוגן. מקום הישיבה שלי היה בחלק האחורי למטוס, קרוב לדלת האחורית שאליה מתחבר האמבוליפט. במטוסי ישראייר, למעט ביציאות החרום, כל מסעדי היד שלצד המעבר ניתנם להורדה, בכדי לאפשר לאדם עם מוגבלות כניסה ויציאה קלה מהמושב.

האמבוליפט המתין לי והעלייה למטוס הייתה מסודרת, מתואמת ונטולת תקלות. צוות הדיילים היה מקצועי, רגיש, ווידא שהמושב מתאים לי ועזר בידי לאחסן את הציוד שלי כראוי.

דוגמא של אישור של כיסא גלגלים או קלנועית בחברת ישראייר

✅ ציון כללי לחברת ישראייר: מצוין. ההכנה המקדימה הפכה את חווית הצ'ק-אין והטיסה לחלקה ונעימה.

סוגי המטוסים בצי של החברות

✈️ צי המטוסים של ארקיע – עדכון 2025

נכון לחודש אפריל 2025, צי המטוסים של חברת ארקיע כולל שילוב של מטוסי איירבוס ו־אמבראר, עם מגמה ברורה לעבור לצי המבוסס כולו על מטוסי איירבוס בשנים הקרובות.החברה פועלת להרחבת צי האיירבוס ולהפחתת התלות במטוסי אמבראר ובמטוסים חכורים מדגמים שונים – כדי לייעל את התחזוקה, לצמצם תקלות ולהוזיל עלויות תפעול.

צי המטוסים של ישראייר - עדכון 2025

נכון לחודש אפריל 2025, צי המטוסים של ישראייר מורכב בעיקר ממטוסי איירבוס .A320-200 החברה ממשיכה להתרחב ולרכוש מטוסים נוספים מאותו דגם.הבחירה בצי אחיד מאפשרת ייעול בתחזוקה, בהדרכת צוותים ובתפעול טיסות ותורמת להרחבת רשת היעדים ולהגברת היקף הנוסעים.

🚻 זמינות שירותים לנוסעים עם כיסאות גלגלים

ברוב חברות התעופה, כולל ארקיע וישראייר, אין תאי שירותים נגישים במלואם לנוסעים עם מוגבלות במטוסים צרי גוף (מטוסים בעלי שורת מעבר אחת).לעיתים קיימת אפשרות להיעזר בכיסא מעבר צר (onboard wheelchair) אך גם אז – הכיסא אינו נכנס לתוך תא השירותים, אלא משמש רק להגעה עד לפתח דלת התא.

לכן, נוסעים הזקוקים לגישה מלאה לתאי שירותים במהלך הטיסה עשויים להיתקל בקשיים ממשיים.

📎 נספחים שימושיים לקראת טיסה נגישה

✅ צ'קליסט: איך מתכוננים לטיסה עם כיסא גלגלים ממונע , קלנועית (עדכון 2025)

📝 לפני ההזמנה:

• הודע לחברת התעופה על נסיעה עם כיסא גלגלים ממונע.

• מסור פרטים מלאים: סוג כיסא, סוג סוללה (יבשה/רטובה), מידות ומשקל.

• בקש וקבל אישור כתוב על הטסת הכיסא והסוללה.

🛠️ הכנת הכיסא והציוד:

• הסר חלקים פריקים (משענות, כריות, ג'ויסטיק).

• אחסן את החלקים הפריקים בתיק יד.

• הדבק תווית זיהוי עמידה (שם, כתובת, טלפון, יעד) על הכיסא.

• ודא שהסוללה טעונה, מנותקת (אם נדרש) ומבודדת למניעת קצר.

🛬 הגעה לשדה התעופה:

• תכנן הגעה לפחות 3 שעות לפני ההמראה.

• תאם מול נציגי הקרקע טיפול בכיסא והחזרתו לשרוול המטוס.

• ודא שהציוד מסומן נכון.

✈️ בעת העלייה והירידה מהמטוס:

• בקש עלייה ראשונה בעזרת כיסא מעבר או אמבוליפט.

• תזכיר לצוות כשעה לפני נחיתה לדאוג להחזרת הכיסא בשרוול.

🎒 ציוד אישי לתיק היד:

• תרופות קבועות וציוד רפואי הכרחי.

• כרית נוחות, מגבונים לחים, בגדים להחלפה.

• צידנית ניידת לתרופות הדורשות קירור (אם נדרש).

🚻 במהלך הטיסה:

• תכנן שימוש בשירותים לפני העלייה למטוס.

• שתה מים במהלך הטיסה.

• הזז רגליים והשתמש באמצעים למניעת פצעי לחץ.

🛡️ ביטוח ותיעוד:

• ודא שיש ברשותך ביטוח שמכסה נזק/אובדן לציוד ניידות.

• שמור את כל האישורים, ההתכתבויות והמסמכים מול חברת התעופה.

✈️ טיפ חשוב לסיום:

תיאום נכון, הכנה מדויקת ושמירה על שליטה בכל פרט קטן – יבטיחו לך חוויית טיסה בטוחה, נוחה ומכבדת.

🔋 נהלי החברות לגבי סוגי הסוללות:

• סוללת ליתיום יון עד:300Wh  חובה לנתקה מאביזר הניידות ולקחתה לתא הנוסעים

• סוללת ליתיום פולימר עד: 160Wh  חובה לנתקה מאביזר הניידות ולקחתה לתא הנוסעים

• סוללות ג'ל : מותרות, מאביזר הניידות ולקחתה לתא הנוסעים

• סוללות עופרת חומצה: מאושרות, רק אם מוכח שהן אטומות

🧾 נדרש: אישור יצרן באנגלית + עטיפת מסופים למניעת קצר

🛠️ שלבי התהליך של נוסע עם ציוד ניידות

1. תיאום מוקדם – 72 שעות לפני הטיסה

2. הגעה מוקדמת לטרמינל הנכון

3. בדיקת ציוד והצגת אישורים

4. ליווי אישי בדרך לשער היציאה השדה, באם יש לנוסע המיוחד צורך בכך

5. העלאת הנוסע באמבוליפט

6. הושבה במטוס

7. הכנסת הציוד לאזור המוגן במטוס

❓ שאלות נפוצות

• מה עליי להכין מראש?מפרט, גובה, משקל, הספק, סוג סוללה, אישור יצרן, תיאום מראש.

• האם טיסות שכר שונות מטיסות רגילות?לא. כל טיסה מחויבת לנגישות לפי חוק.

• אם יש נזק לציוד – מה עושים?פונים לנציג עם הנחיתה ודורשים פתיחת דו"ח PIR

🌐 קישורים ישירים לאתרי הנגישות של החברות

• נגישות בארקיע

• נגישות בישראייר

📞 דרכי קשר עם חברת ארקיע

• 📄 מידע בנושא נגישות:

  • לפניות ומידע בנושאי נגישות ניתן לפנות בדוא"ל: 📧 כתובת דוא"ל נגישות: NEGISHUT@ARKIA.CO.IL

• ☎️ מוקד שירות לקוחות:

  • טלפון: 03-6903712

  • טלפון מקוצר: *5758

  • 📱 וואטסאפ שירות: לחץ כאן

• 📧 כתובת דוא"ל שירות לקוחות: service@arkia.co.il

📞 דרכי קשר עם חברת ישראייר

• 📱 סיוע מיוחד (טלפון / ווטסאפ): 073-3944238

• 📧 דוא"ל סיוע מיוחד: Special_Assistance@israir.co.il

• ☎️ מוקד הזמנות (טלפון / ווטסאפ): 03-7955777

• 📞 מוקד טלפוני מקוצר: *2737

• 🖨️ פקס להזמנות: 03-7954090

• 📧 דוא"ל להזמנות: site@israir.co.il

• 🛎️ שירות לקוחות:

  • 🌐 שליחת פנייה דרך אתר האינטרנט לחץ כאן

  • 📧 דוא"ל שירות לקוחות: SERVICE@israir.co.il

📅 עדכון מדיניות

המידע במאמר זה עודכן לאחרונה באפריל 2025.ייתכנו שינויים במדיניות החברות – מומלץ לבדוק אתרים רשמיים טרם הטיסה.

✍️ לסיכום – בין שמיים לקרקע, בין תקנה לשירות

אני מודה לשתי החברות הישראליות על החוויה החיובית, במיוחד על האפשרות להתנהל בעברית – גם כשמשהו משתבש.נגישות באוויר היא לא רק תקנה – היא שותפות בין האדם למערכת. הקשבה, תיאום, אכפתיות – הם ההבדל שבין טיסה מתישה לטיסה מכבדת.

וכמו תמיד – אם חוויתם טיסה נגישה (או שלא) – כתבו לנו באתר  Wheelerz כי רק כשמשתפים – השמיים באמת נפתחים.