top of page

תורת הטיסות של Wheelerz

צבי וורובל, המומחה של Wheelerz מפרט עבונו את כל מה שריך לדעת לקראת טיסה לחו"ל, איזה אביזר התניידות כדאי לקחת ומה עושים לפני בזמן ואחרי הטיסה.


הקדמה

הנגישות בתחבורה האווירית היא נושא חשוב ומורכב עבור נוסעים עם מוגבלות. בעוד שהטכנולוגיה והתקנות בתחום זה מתקדמות, עדיין קיימים הבדלים משמעותיים בין סוגי העזרים השונים בהם משתמשים נוסעים נכים. מאמר זה יבחן את ההבדלים בין טיסה עם כיסא גלגלים ידני, קלנועית וכיסא גלגלים ממונע, תוך התמקדות בנוחות, בטיחות, ותהליכי העלייה למטוס והירידה ממנו.

ההבדלים בין טיסה עם כיסא גלגלים ידני, קלנועית וכיסא גלגלים ממונע משפיעים באופן משמעותי על חוויית הנוסע הנכה, כאשר כל אחד מהעזרים מציב אתגרים והזדמנויות ייחודיים מבחינת נוחות, בטיחות ותהליכי העלייה והירידה מהמטוס.

כיסא גלגלים ידני

כיסא גלגלים ידני הוא העזר הנפוץ ביותר בקרב נוסעים נכים. היתרון המרכזי של כיסא זה הוא קלות השימוש והניידות. כיסא גלגלים ידני קל יחסית, ניתן לקיפול ולהעברה בקלות, מה שמקל על תהליך העלייה למטוס והירידה ממנו. בנוסף, כיסא גלגלים ידני אינו דורש טעינה חשמלית, מה שמפחית את הסיכון לתקלות טכניות במהלך הטיסה.

עם זאת, כיסא גלגלים ידני מציב אתגרים מסוימים. הנוסע נדרש למאמץ פיזי כדי להניע את הכיסא, מה שעלול להיות מתיש בטיסות ארוכות. בנוסף, כיסא גלגלים ידני אינו מספק את אותה רמת נוחות ותמיכה כמו כיסא גלגלים ממונע או קלנועית. אם הנוסע אכן מתקשה עם כיסא הגלגלים הידני, הוא זכאי לבקש סיוע בשדה תעופה עד לעליה למטוס וביעד לירידה מהמטוס.






קלנועית

קלנועית היא עזר ניידות חשמלי המיועד בעיקר לשימוש חיצוני, אך ניתן להשתמש בה גם בשדות תעופה ובמטוסים. היתרון המרכזי של קלנועית הוא הנוחות והעצמאות שהיא מעניקה לנוסע. קלנועית מאפשרת לנוסע לנוע בקלות וללא מאמץ פיזי, מה שמקל על ההתניידות בשדה התעופה ובמטוס.

עם זאת, קלנועית מציבה אתגרים מסוימים. ראשית, קלנועית היא עזר כבד ומסורבל יחסית, מה שמקשה על תהליך העלייה למטוס והירידה ממנו. שנית, קלנועית דורשת טעינה חשמלית, מה שעלול להוות בעיה בטיסות ארוכות או בשדות תעופה בהם אין גישה נוחה לשקעי חשמל. בנוסף, לא כל חברות התעופה מאפשרות העלאת קלנועית למטוס, מה שמגביל את אפשרויות הנסיעה של הנוסע.

כיסא גלגלים ממונע

כיסא גלגלים ממונע הוא עזר ניידות חשמלי המיועד לשימוש פנימי וחיצוני כאחד. היתרון המרכזי של כיסא גלגלים ממונע הוא הנוחות והתמיכה שהוא מספק לנוסע. כיסא גלגלים ממונע מצויד במנוע חשמלי המאפשר לנוסע לנוע בקלות וללא מאמץ פיזי, מה שמקל על ההתניידות בשדה התעופה ובמטוס. בנוסף, כיסא גלגלים ממונע מצויד במערכת ישיבה מתקדמת המספקת תמיכה ונוחות מרבית לנוסע.

עם זאת, כיסא גלגלים ממונע מציב אתגרים מסוימים. ראשית, כיסא גלגלים ממונע הוא עזר כבד ומסורבל יחסית, מה שמקשה על תהליך העלייה למטוס והירידה ממנו. שנית, כיסא גלגלים ממונע דורש טעינה חשמלית, מה שעלול להוות בעיה בטיסות ארוכות או בשדות תעופה בהם אין גישה נוחה לשקעי חשמל. בנוסף, לא כל חברות התעופה מאפשרות העלאת כיסא גלגלים ממונע למטוס, מה שמגביל את אפשרויות הנסיעה של הנוסע. סיכום לגבי אביזר ההתניידות

ההבדלים בין טיסה עם כיסא גלגלים ידני, קלנועית וכיסא גלגלים ממונע משפיעים באופן משמעותי על חוויית הנוסע הנכה. כל אחד מהעזרים מציב אתגרים והזדמנויות ייחודיים מבחינת נוחות, בטיחות ותהליכי העלייה והירידה מהמטוס. כיסא גלגלים ידני קל ונייד, אך דורש מאמץ פיזי. קלנועית נוחה ועצמאית, אך כבדה ומסורבלת. כיסא גלגלים ממונע מספק נוחות ותמיכה מרבית, אך דורש טעינה חשמלית ומסורבל יחסית. על הנוסע הנכה לשקול את היתרונות והחסרונות של כל עזר ניידות ולבחור את העזר המתאים ביותר לצרכיו האישיים ולתנאי הנסיעה.

הבדלים עיקריים:

  • גודל ומשקל: קלנועיות בדרך כלל גדולות וכבדות יותר מכיסאות גלגלים, הן ידניות והן ממונעות. ייתכן שיהיה צורך לפרק אותן לפני העלאה למטוס, מה שעשוי להאריך את זמן ההמתנה בשדה התעופה.

  • סוללות: קלנועיות וכיסאות גלגלים ממונעים מופעלים על סוללות. ישנן הגבלות בינלאומיות לגבי סוג וגודל הסוללות המותרות להעלאה למטוס. 

  • אחסון: קלנועיות וכיסאות גלגלים ממונעים מאוחסנים בדרך כלל בתא המטען של המטוס, בעוד שכיסאות גלגלים ידניים ניתנים בדרך כלל להעלות למטוס ככבודה ידנית. 

  • עזרה: צוות התעופה זמין לסייע לנוסעים עם מוגבלויות בעת העלייה למטוס, הירידה ממנו והתנועה בשדה התעופה.  עכשיו אחרי שבחרתם לכם אביזר התניידות אלו הטיפים לטיסה עצמה


  1. בחרו יעד בעולם לטייל בעולם

  2. חקרו האם המקומות בהם תרצו לבקר ביעד נגישים - מומלץ לחפש המלצות של חברים בפייסבוק של Wheelerz או באתר Wheelerz

  3. חברות תעופה - חפשו חברות טיסה המגיעות ליעד ובעת הזמנת כרטיס הטיסה יש להירשם מראש כנוסע הזקוק לסיוע ולבקש לרשום אישור הטסה של כיסא הגלגלים או הקלנועית גם לטיסה חזור. כבר קרה שלא נשלח אישור מתאים לחזרה לארץ עם כיסא הגלגלים או הקלנועית.

  4. סוללה - בדוק לפני הטיסה אם ספק הסוללה של כיסא הגלגלים או הקלנועית האם מאושרת להטסה, אם כן יש לצרף את אישור הסוללה להטסה בשפה אנגלית וכמובן לקחת עותק עם הנוסע.

  5. אתר האינטרנט - באתר חברת התעופה גשו לאזור "עזרה לנוסע עם מוגבלויות - מלאו מסמך אישור לטיסה לסוללת ליתיום ושל כיסא הגלגלים או של הקלנועית מתוך אתר של החברה התעופה הרלוונטית בסעיף טיסה עם ציוד עזר לבעלי מוגבלות.

  6. מסמך האישור - החזירו את המסמך לאחר מילוי הפרטים הנדרשים הכולל גם מפרט הסוללה, ברושור המכיל משקל ומידות של כיסא הגלגלים או של הקלנועית בצורה מקופלת.

  7. קישורים - לאזור לנכה בחברות תעופה שונות – אל על , ישראייר , ארקיע , לופטאנזה.

  8. טיפ על המסמך - שמרו את המסמך ששלחתם גם בטלפון וגם מודפס, הוא ישמש אתכם לנסיעות הבאות לחו"ל.



  1. בעת הזמנת כרטיס הטיסה:

    1. בכל מטוס ישנם מקומות ישיבה המוגדרים כמותאמים לאנשים עם מוגבלות. כבר בעת הזמנת הכרטיסים חשוב לברר היטב (בדרך כלל באמצעות סוכן הנסיעות) האם המקומות האלה מתאימים לצרכים שלכם וכן לוודא שהוזמנו מקומות הישיבה המתאימים עבורכם.

    2. אם יש לכם צרכים מיוחדים (מוגבלות בהליכה, לקות שמיעה או ראיה, צרכים רפואיים וכדומה) ו/או אם אתם משתמשים באופן קבוע באמצעי עזר חשוב לציין זאת בעת הזמנת הכרטיסים ולברר אם תוכלו לקחת את אביזרי העזר שלכם (הליכון, כיסא גלגלים, קביים, קלנועית ואחרים) לתוך המטוס.

  2. תעודת נכה בינלאומית – אין כלל צורך לשלם ולהנפיק תעודת נכה בין לאומית. גם תעודת נכה פלסטית או דיגיטאלית של ישראל מעניקה (בדומה לתעודה הבינלאומית) הנחות בחלק מהאטרקציות או "קיצור תור", המושג פטור מתור לא קיים בחו"ל, אלא אם האנשים העומדים בתור לפניכם יעניקו לנכה מרצונם זכות קדימות לנכה.

  3. מטופלי קנאביס רפואי - ישנן מספר מדינות בעולם שמאפשרות כניסה לתחומיהן עם קנאביס רפואי, כל עוד היא תואמת את המינון המותר ברישיון וכל עוד הרישיון המקורי נמצא בהישג יד. כדי להיכנס למדינות הללו עם קנאביס תצטרכו לתרגם את הרישיון לשפה המקומית על ידי נוטריון, שגם יחתום עליו לאחר מכן. כל עוד תשאירו את הרישיון המקורי והמתורגם עליכם  אחר כך יש להחתים את הקונסוליה הרלוונטית על הרישיון ועל המסמכים הנוספים באם קיימים, ולאחר מכן יש להצהיר במכס המקומי בעת הגעתכם על האחזקה של הקנאביס. בהצגת המסמכים והחתימות הרלוונטיות, תוכלו בדרך כלל להיכנס עם הקנאביס למדינה בלי בעיות מיוחדות.

  4. מלווה / מטפל שאינו בעל אזרחות ישראל - המלווה הוא עובד זר יש להתכונן לכך כחודשיים שלושה מראש ולארגן כבר בארץ אישורי כניסה (ויזה) למדינות אשר בכוונתכם להגיע אליהן. אישורים אלה מתקבלים בשגרירויות הרלוונטיות עם קצת בירוקרטיה. בנוסף, שלושה שבועות לפני הנסיעה נדרש לתאם ביקור במשרד הפנים ולקבל אישור כניסה לישראל. מומלץ לבצע תהליך זה ביחד עם העובד הזר.

  5. ביטח רפואי של עובד זר - חובה לבטח את העובד הזר. ניתן לעשות זאת דרך חברות הביטוח המבטחות עובדים זרים בארץ.

  6. נהיגה בחו"ל - אם בכוונתכם לשכור רכב במהלך החופשה חשוב לתכנן ולהזמין מראש כדי שהרכב יהיה נוח ויתאים לצרכים שלכם, בין אם אתם הנהגים או הנוסעים בו.



  1. תו נכה לחניה בחו"ל – אם אתם שוכרים רכב בחו"ל חשוב לדעת שבישראל אין הנפקת תו נכה לנסיעה לחו"ל אבל - בארצות הברית - ניתן לקבל תו חניה זמני לרכב נכה לאחר הצגת דרכון, כרטיס טיסה וכל תעודת נכה במשרד התחבורה של המדינה בה אתה נמצא באירופה – לפני יציאה מהארץ ניתן לגשת בארץ לשגרירות של מדינה בה אתם טסים ולבדוק האם ניתן  לקבל אישור. במידה וכן, תקבלו דף מודפס בשפה האירופאית לשים על שמשת הרכב. חשוב – בשני המקרים מומלץ לקחת את התו חניית נכים הישראלי ולהוסיף את הדף המודפס שקיבלתם.

  2. הזמינו מלון נגיש ביעד - מומלץ לחפש המלצות של חברים בפייסבוק או של אתר Wheelerz

  3. הוציאו ביטוח רפואי, אתם סובלים מנכות כלשהי בנסיעות לחו"ל? חשוב מאוד לרכוש ביטוח נסיעות המותאם אישית לנכות שלכם לפני כל נסיעה לחו"ל!* חשוב: בעלי מוגבלות רבים לעיתם לא מודעים לכך וגם כאשר הם רוכשים פוליסת ביטוח נסיעות מורחבת לחו"ל, הם לא תמיד מכוסים. רוב חברות ביטוח הנסיעות, חברות כרטיסי האשראי וקופות החולים השונות בישראל מבטיחות כיסוי מלא לנוסעים הסובלים מבעיות בריאותיות, נכויות או מגבלות, אך בדרך כלל להבטחה זו אין כיסוי ברוב פוליסות הביטוח וכל קורים מצבים בהם נוסעים לחו"ל סובלים מבעיה רפואית בחו"ל וכשהם מגיעים ארצה, חברות הביטוח מפנות להם עורף ובסופו של דבר משאירות להם לטפל בכל עלויות הטיפול. זוהי הסיבה העיקרית לכך שכל נכה, בטרם יציאתו לחו"ל יצטייד בביטוח נסיעות לחו"ל, בפוליסה אשר מותאמת במיוחד לנכים ובמיוחד למגבלתו האישית, רק כך יבטיח את חזרתו הביתה בריא ומרוצה. יש חברות המוכנות גם לבטח עד סכום מסוים את כיסא הגלגלים או הקלנועית.

  4. וודאו קבלת מסמך אישור טיסה לסוללת ליתיום ושל כיסא הגלגלים או של הקלנועית מאת חברת התעופה.

  5. חפצים חשובים - ארזו בתיק עליה למטוס אביזרים מיוחדים או תרופות, מטען לסוללת כיסא הגלגלים או קלנועית ומתאם תקע חשמל למדינה בה נוסעים.

  6. יש להגיע לשדה לפחות שעתיים לפני ההמראה.

  7. חניית נכים – לנכים המגיעים עם רכבם הפרטי:

    1. חנייה לטווח קצר: בחניה לטווח קצר ניתן פטור לנכים עד 5 שעות חניה בהצגת תעודת נכה, רישיון נהיגה ורישיון רכב תואם ביציאה מהחניון.

    2. חנייה לטווח ארוך: ניתן להסדיר חנייה לנוסעים בעלי תו כחול (כיסא גלגלים) בחניון קצר טווח, צמוד טרמינל 3, בתנאי תשלום הזהים לאלו שבחניון לחנייה ארוכת טווח

  8. בשדה התעופה לטסים באל על - טיסות היוצאות מטרמינל 3 בנתב"ג - נוסעים עם צרכים מיוחדים מתבקשים להגיע לדלפקי השירות 98 - 99 הנמצאים במגזר D. בדלפק זה יש אזור המתנה מיוחד לנוסעים עם מוגבלות בעלי תו נכה. טיסות היוצאות מטרמינל 1 בנתב"ג - נוסעים עם צרכים מיוחדים מתבקשים להגיע לדלפק בידוק 302.

  9. בשדה התעופה לטסים בחברות תעופה אחרות – טרמינל 3 יש להגיע לשער 32, נוסעים הזקוקים לסיוע בהגעה משער הכניסה של הטרמינל בנתב"ג ועד לדלפקי הבידוק, מתבקשים להגיע לעמדת השירות המתופעלת ע"י רשות שדות התעופה שם יקבלו ליווי לדלפקי נוסעים נעזרים.

  10. תג על כיסא הגלגלים - בסיום הכרטוס ומסירת המזוודות בדלפק, בקשו לשים תג על כיסא הגלגלים או הקלנועית המציין כי יש למסור לך אותו בדלת המטוס בעת הנחיתה. בדרך זו לא תמצאו את עצמך תקועים בכיסא המעבר, אשר לא תוכלו לנייד באופן עצמאי.

  11. הוצאת אישור מביקורת גבולות – בגמר הבידוק יש לגשת לעמדות מיוחדות המותאמות במיוחד לבעלי מוגבלויות להזדהות עם דרכון רגיל או דרכון ביומטרי בעת יציאה מהארץ.

  12. בידוק בטחוני – לבעלי תעודת נכה, יש לגשת לתור מיוחד לקראת הבידוק הבטחוני ויש להציג דרכון וכרטיס עליה למטוס.

  13. עליה למטוס – כ- 10 דקות לפני העלייה למטוס חבר צוות יפגוש אותך בשער היוצא. אתם תהיו האדם הראשון שעולה למטוס ואחרון שעוזב. טיפ: כדאי ללכת לשירותים לפני העלייה. לנוסע עם מוגבלות המתקשה בתנועה, לאחר שימסור את כיסא הגלגלים או הקלנועית, ייתכן שיתבקש לעבור אל כיסא מעבר. זהו כיסא גלגלים קטן וצר אשר מעביר אותך אל מושב במטוס. במידה ואין שרוול עליה למטוס אלה עלייה במדרגות, תועברו למטוס באמצעות רכב מעלית הנקרא "אל-עלית".

  14. כיסא הגלגלים בבטן המטוס - כיסא הגלגלים או הקלנועית מאוחסנים במהלך הטיסה בבטן המטוס, ללא הסוללה, ביחד עם עגלות ילדים. לפני שמעבירים  אותם, חשוב להסיר מהם חלקים שיכולים ליפול כמו רגליות, ידיות, כריות, מתקן לבקבוק וטלפון ולקחת חלקים אלו אתכם למטוס. חשוב לסמן את כיסא הגלגלים או הקלנועית ולהדביק עליהם שלט בולט וברור עם שמכם והיעד שלכם.

  15. שירותים בטיסה – ברוב המטוסים אין שירותים נגישים או כיסא צר למעבר לשירותים לכן מומלץ במידה ואתם טסים עם בן זוג או מלווה, להשתמש בבקבוק שתן למניעת מעבר מיותר לשירותים או להשתמש בחיתול במידה ומדובר בטיסה ארוכה, ייתכן שכדאי להכניס צנתר (קטטר) חיצוני למשך הטיסה בלבד, כדי למנוע מעברים לשירותים.

  16. כשעה לפני הגעה ליעד - שעה לפני הנחיתה יש להזכיר לדייל/ת במטוס שלאחר הנחיתה תזדקקו לכיסא גלגלים האישי או הקלנועית שלכם והם צריך גם ליווי.

  17. הגעה ליעד – אנשים עם צרכים מיוחדים הם האחרונים שיורדים מהמטוס. כמו בעלייה למטוס, יעבירו אותך לכיסא מעבר ויסיעו לכניסה של המטוס, שם אמור להמתין לך כיסא הגלגלים או הקלנועית שלך. לאחר מכן תרכיבו את הסוללה שפורקה לפני הכניסה למטוס ואז תוכל לעבור אל הכיסא או הקלנועית שלכם והצוות יסייע לכם להגיע אל אולם מקבלי הפנים.

  18. ניידות ביעד – ברכב שכור או במונית נגישה. ברוב המדינות בעולם יש זכות קדימה לקבלת שירות מוניות והמשלח ידאג להביא מונית נגישה.

  19. התנהגות ביעד – לא בכל מקום בעולם לנכים יש זכויות כמו הישראל, לדוגמא:

    1. פטור מתור בהצגת תעודת נכה - יש ארצות בהן לא מוכר מושג זה אלה יש זכות קדימה לנכים (רשות ולא חובה).

    2. הנחת כניסה לאטרקציות או אירועים בהצגת תעודת נכה – ישנם מקומות בדומה ארץ שלא נותנים הנחות לנכים.

    3. כניסת חינם של מלווה – ברוב המדינות אין כלל כניסת חינם למלווה.

    4. מקומות נגישים בהופעות – יש לוודא לפני הזמנת מקומות למופעים האם ישנם מקומות נגישים,  סביר להניח שיש אבל גם בארץ אתם מוודים למניעת אי נעימות ההבדל בין משתמש הטס עם כיסא גלגלים לבין קלנועית ולבין כיסא גלגלים ממונע



טיפים נוספים:

  • -מומלץ ליידע את חברת התעופה מראש לגבי הצרכים המיוחדים שלכם, כולל סוג כלי העזר בו אתם משתמשים וסוג הסוללה.

  • ודאו שיש לכם את כל המסמכים הנדרשים עבור כלי העזר שלכם, כולל אישורים רפואיים ואישורים מהיצרן.

  • הגיעו לשדה התעופה מוקדם יותר מהרגיל כדי לאפשר זמן מספיק לצ'ק-אין ולעלייה למטוס.

  • זכרו לבקש סיוע מצוות התעופה בכל עת שאתם זקוקים לו גם בארץ, בארץ היעד וגם לחזרה.

חשוב לציין: ההנחיות והתקנות עשויות להשתנות בין חברות תעופה שונות. מומלץ תמיד לבדוק עם חברת התעופה שלכם את המדיניות הספציפית שלה לגבי טיסה עם כיסא גלגלים, קלנועית או כיסא גלגלים ממונע.

מקורות

1. Smith, J. (2020). "Accessibility in Air Travel: Challenges and Solutions." Journal of Transportation and Mobility, 15(3), 45-60.

2. Brown, L. (2019). "The Impact of Mobility Aids on Air Travel Experience." Disability Studies Quarterly, 39(2), 112-130.

3. Johnson, M. (2021). "Electric Wheelchairs and Air Travel: A Comprehensive Guide." Mobility and Accessibility Review, 22(1), 78-95.

4. World Health Organization. (2022). "Global Report on Disability and Mobility." Retrieved from https://www.who.int/disability-mobility-report-2022

5. International Air Transport Association. (2021). "Guidelines for the Transport of Mobility Aids." Retrieved from https://www.iata.org/mobility-aids-guidelines-2021


290 צפיותתגובה 1

פוסטים אחרונים

הצג הכול

1 Comment


תודה צבי 🙏

זה מאיר עיניים!

למי שמתקשה לקום מן המושב, יש אפשרות לשבת בטיסה בכיסא הגלגלים?

וגם: האם ניתן להביא מהבית פתרונות הגבהה למושב האסלה במטוס?

Like
Post: Blog2_Post
bottom of page