ישראייר נכנסת ל-ChatGPT: מה זה אומר למי שנוסע עם צרכים מיוחדים

הזמנת טיסה היא לפעמים מסע בפני עצמו. טפסים, תפריטים נפתחים, שורות מידע שצריך למלא בסדר הנכון. למי שמשתמש בקורא מסך, או שיש לו קושי מוטורי עדין, זה יכול להפוך ל-20 דקות של תסכול. לכן מה שישראייר השיקה השבוע שווה תשומת לב, גם אם עדיין לא מדובר בפתרון מלא.

ישראייר, בשיתוף חברת Bazak, השיקה את AirPlan AI. אפליקציה רשמית בתוך ChatGPT של OpenAI. זו חברת התעופה הישראלית הראשונה שעושה זאת, ומבין הראשונות בעולם.

בפועל: פותחים ChatGPT, מחפשים את AirPlan, ושואלים בשפה טבעית, "יש טיסות לאתונה בחודש הבא עד 1500 שקל?" הסוכן מחפש בזמן אמת לפי נתונים חיים של ישראייר, משווה מסלולים ומחירים, ומאפשר לקבל המלצות לפי העדפות. בסיום מופנה המשתמש בקישור ישיר לאתר ישראייר להשלמת ההזמנה.

זה לא ייחודי לישראייר. בחודשים האחרונים פתחה OpenAI את ChatGPT לאפליקציות מסחריות, ו-Booking.com ו-Expedia כבר נכנסו. ישראייר היא חברת התעופה הראשונה מישראל שמצטרפת למהלך.

למה זה רלוונטי לנגישות

צ'אטג'פיטי עצמו נגיש יחסית. הוא עובד עם קוראי מסך כמו JAWS ו-NVDA, מגיב לכתיבה קולית, ולא מחייב ניווט בין שדות וטפסים מורכבים. משתמש שמתקשה עם ממשקי הזמנה רגילים יכול פשוט לכתוב בשפה טבעית מה הוא צריך.

גבי שגיא, סמנכ"ל טכנולוגיות בישראייר, אמר שהמטרה היא "חיפוש טיסות וחבילות נופש בדרך המהירה והקלה ביותר. הכל עניין של קלות הביצוע." מנקודת מבט של נגישות, זו בדיוק הנקודה.

יותם גבי, מנכ"ל Bazak, הסביר את ההבדל: "רוב המותגים בונים כיום צ'אטבוטים פשוטים ולא מבינים את ההבדל בינם לבין AI Agent אמיתי." ה-Agent של ישראייר מחובר לנתונים חיים ומנהל תהליך. לא רק עונה על שאלות.

מה עדיין לא שם

צריך להיות ישרים. השירות הזה עוזר בשלב החיפוש, לא בשלב הצרכים המיוחדים. לא ניתן לבקש דרכו עזרה בנגישות, לציין שיש כיסא גלגלים, לבקש מקום ישיבה מותאם, או לתאם סיוע בשדה התעופה. ישראייר עצמה מציינת שצרכי הנגישות צריכים להירשם בזמן ההזמנה, שמתבצעת באתר.

בנוסף, ישראייר מציינת שבגלל עומסים ומצוקת כוח אדם בנתב"ג, זמן ההמתנה לשירותי נגישות עשוי להגיע ל-45 דקות לפחות. זו בעיה שאף chatbot לא יפתור.

ישראייר הודיעה שבמהלך השנה הקרובה יוכרזו השקות נוספות במרחב הסוכנים החכמים. כדאי לעקוב. אם אחד מהם יטפל גם בצרכים מיוחדים, זה יהיה שינוי אמיתי.

רוצים לנסות?

הקישור הישיר - לחצו כאן

נדרש חשבון ChatGPT. העברית עובדת.

אם תשאלו בהמשך את ChatGPT בנוסף על השאלה לטיסה לאתונה "האם אפשר לקחת לטיסה כיסא גלגלים ממונע עם סוללה?" תקבלו תשובה בסגנון הבא: כן, בדרך כלל אפשר לקחת לטיסה כיסא גלגלים ממונע עם סוללה, אבל רק אם הוא עומד בתנאי חברת התעופה ובמגבלות סוללות.

במקרה של ישראייר, יש באתר שלהם עמודים ייעודיים ל״נגישות״ ול״הטסת סוללות, מחשבים וכלים מונעים״, ולכן חייבים לדווח מראש לישראייר לפני הטיסה ולקבל אישור. זה לא משהו שכדאי להשאיר לצ׳ק אין בשדה.

זה הקישור לנושא נגישות באתר ישראייר

מה צריך להכין לפני שפונים אליהם:

• שם ודגם הכיסא

• סוג הסוללה:

• קיבולת הסוללה ב-Wh

• האם הסוללה נשלפת או קבועה

• משקל ומידות הכיסא כשהוא מקופל, אם הוא מתקפל

• צילום מדבקת הסוללה או מפרט יצרן

שורה תחתונה

פתרון של AirPlan AI מפשט את שלב החיפוש. לנוסעים שממשקי הזמנה רגילים מקשים עליהם, זה שיפור אמיתי. הצעד הבא שמישהו עדיין לא עשה, הוא לשלב בשיחה אחת גם את הטיסה, גם את הכיסא, גם את הסיוע בשדה. עד שזה יקרה, AirPlan שווה ניסיון. רק אל תשכחו לעדכן את הצרכים שלכם באתר.

למי שצריך תזכורת על נגישות בטיסה בחברת ישראייר מוזמן לקרוא בקישור זה